Les cartes postales ferroviaires

Par G.Tell

Domodossola Pour l’ouverture de la ligne du Simplon on ne disposait pas, du côté italien, de carte postale de la gare de Domodossola. Pour y remédier, on reproduisit la maquette de ladite gare et l’on dessina des personnages, personnages qui nous font...

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Les cartes postales ferroviaires

Par G.Tell

Versant sud de la ligne du Simplon Il n’a pas été facile de trouver des documents sur le versant sud de la ligne du Simplon. En examinant cette photographie, on constate qu’elle a été prise peu de temps avant l’ouverture de la ligne. En effet les deux...

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Les cartes postales ferroviaires

Par G.Tell

Non seulement en Suisse, mais dans l’Europe entière, le percement du tunnel du Simplon était suivi pas à pas. Chaque semaine, pour les journaux, au fur et à mesure de sa construction, un bulletin des travaux était présenté, indiquant le nombre de mètres...

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Les cartes postales ferroviaires

Par G.Tell

. . Tiré d’un livre, « Les chemins de fer d’autrefois en Suisse romande de 1870 à 1920, par Gaston Maison. » toutes les illustrations du livre en question sont des cartes postales d’époque. Sur cinquante ans, nous voyons les avancées techniques et réalisations...

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Adrian Frutiger

Par G.Tell

Le 10 septembre dernier, on a appris le décès d’Adrian Frutiger (à 87 ans), concepteur de polices de caractères. Typographe mondialement connu, mais inconnu du grand public. Adrian Frutiger La célébrité d’Adrian Frutiger commence en 1957, après avoir...

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LA DÉFENSE DE LA SUISSE en cas d’invasion [20] et fin

Par G.Tell

Commentaires Pour illustrer la pointe de ce que devrait être les avions de combat, notre major d’artillerie, met la photographie d’un avion Américain, sans donner son nom. La photo ci-dessous. J’ai mis le temps pour trouver son nom, il s’agit du Bell...

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LA DÉFENSE DE LA SUISSE en cas d’invasion [19]

Par G.Tell

Défensive et offensive Les compagnies de gardes-frontières se cramponnent au sol. Mais qui nous défend dans les airs ? Plus que jamais se pose le problème d’une aviation permanente. Les nécessités du moment exigent que nous soyons prêts à pouvoir toujours...

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LA DÉFENSE DE LA SUISSE en cas d’invasion [18]

Par G.Tell

La guerre aérienne Que vaut l’arme aérienne ? Connaître insuffisamment les possibilités techniques d’une arme nouvelle, c’est s’exposer à se tromper sur les effets de son action. C’est ainsi qu’en 1914, les combattants français emportèrent sur leurs voitures...

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LA DÉFENSE DE LA SUISSE en cas d’invasion [17]

Par G.Tell

Troupes légères et tanks Cependant, nous pouvons également avoir besoin de combattants motorisés là où les cavaliers ou les cyclistes ne peuvent, par la force musculaire des hommes ou des bêtes, assurer une rapidité suffisante. Bien que le cheval soit,...

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LA DÉFENSE DE LA SUISSE en cas d’invasion [16]

Par G.Tell

Le moteur assure-t-il notre supériorité ? Au début de septembre 1914, lorsque les armées allemandes obliquaient à l’est de Paris, le défenseur de la grande capitale, le général Gallieni, comprit que le moment était venu d’une riposte décisive. Vite, vite,...

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