Site consacré à l'histoire de la Suisse. Curiosités suisses.
![Un musée unique [2]](https://image.over-blog.com/LAg7SCHMJVRgh73YBTzAkGouG1I=/640x220/smart/filters:no_upscale()/idata%2F0585879%2FAutos%2Fcoupe-schematique.jpg)
Situation et description du lieu [mars 1979] Dès son soulèvement de la chaîne de Pouillerel, le flanc sud-est de l’anticlinal s’est opposé à l’écoulement des eaux de la vallée du Locle. Le Col-des-Roches, échancrure profonde, doit ses origines à un décrochement...
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Extrait d’article. …Depuis huit ans, des dizaines de volontaires ont extrait plus de 4000 brouettes de matériaux divers des cavernes du Col-des-Roches près du Locle. A l’origine de ce travail de titan : faire ressortir des oubliettes de l’histoire les...
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10 centimes , depuis 1879 à nos jours, la plus ancienne pièce suisse officiellement en circulation, même alliage, même motifs depuis cette date. Métal : Cupronickel Poids : 3 g Diamètre : 19,15 mm Epaisseur : 1,45 mm Graveur : K.F. Voigt (revers) Forme...
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Que savons-nous du Léman ? Sources : L’œuvre du Dr F.-A. Forel, LE LÉMAN, l’annuaire hydraulique de la Suisse 1971, ainsi que des informations données par le Service des eaux du Canton de Vaud. Le Lac Léman s’étend entre les Alpes et le Jura. Son principal...
Lire la suite![La flotte du Léman [23]](https://image.over-blog.com/aSwrAJFZw8AhRnebwCmWimoWiZM=/640x220/smart/filters:no_upscale()/idata%2F0585879%2FBATEAUX-CGN%2Fchantier-naval.jpg)
Les bateaux Diesel-électrique Qu’est-ce que c’est ? Jusqu’au début du XXe siècle la construction à roues et à vapeur des bateaux de nos lacs ne se discutait pas. Ce moyen de propulsion a pourtant été de plus en plus détrôné dès les années 1900 à 1915...
Lire la suiteUne flotte unique au monde ! Le Léman héberge la flotte de bateaux Belle Epoque à roues à aubes la plus importante, la plus élégante et la plus homogène au monde, tous construits par Sulzer Frères à Winterthur entre 1904 et 1927. Egalement plus grande...
Lire la suite![La flotte du Léman [21]](https://image.over-blog.com/xbr6wMe4zZE2og04pbEcKvt46_E=/640x220/smart/filters:no_upscale()/idata%2F0585879%2FBATEAUX-CGN%2FChablais.jpg)
Chablais Année de construction : 1973-74 Constructeur : Schiffswerft AG, Linz Longueur hors-tout : 46,10 m, largeur hors-tout : 8,40 m Nombre de passagers : 500 Machines de propulsion : moteur Diesel, constructeur : GM S.A, Bienne Puissance : 2 x 340...
Lire la suite![La flotte du Léman [20]](https://image.over-blog.com/Us6n4M6L_pVbl_bBoz_F5t-hQtk=/640x220/smart/filters:no_upscale()/idata%2F0585879%2FBATEAUX-CGN%2FAlbatros.jpg)
Albatros Année de construction : 1963-64 Constructeur : L. Rodriquez, Messina Longueur hors-tout : 20,90 m, largeur hors-tout : 7,40 m sur ailes Tirant d’eau à lège : 2,40 m immergé : 0,83 m sur ailes. Nombre de passagers : 78 Machines de propulsion :...
Lire la suite![La flotte du Léman [19]](https://image.over-blog.com/tVPYCXNNml4j5aRg4PYQO776XBc=/640x220/smart/filters:no_upscale()/idata%2F0585879%2FBATEAUX-CGN%2FGrebe-et-Col-Vert.jpg)
Grèbe et Col-Vert Bateaux jumeaux, une photo pour les deux, ici le Col-Vert. Année de construction pour le Col-Vert : 1960 , pour le Grèbe : 1961 Constructeur : Bodanwerft GmbH, Kressbronn. (Kressbronn am Bodensee, Allemagne) Longueur hors-tout: 28,30...
Lire la suite![La flotte du Léman [18]](https://image.over-blog.com/pYmO-wlMmPn3S-FV5GAPzxEaJgQ=/640x220/smart/filters:no_upscale()/idata%2F0585879%2FBATEAUX-CGN%2FBecassine.jpg)
Bécassine Année de construction : 1931 Constructeur : Sulzer Frères, Winterthur Transformé en 1954 Longueur hors-tout : 20,10 m, largeur hors-tout : 3,70 m. Nombre de passagers : 60 Machines de propulsion : moteur Diesel, constructeur : G.M. SA, Bienne...
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