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Le Valais a donc bénéficié de la clairvoyance de nombreux hommes venant de l’Europe entière, qui voyaient d’abord les Alpes comme une barrière fermant le trafic commercial au libre passage. Le canal de Suez est percé, montre la voie qui facilite et raccourci les voyages. Faisons de même sous les montagnes et facilitons le passage des trains. Tel est la vision en ce milieu du XIXe siècle en pleine croissance industrielle.
La Suisse, au milieu des Alpes est la clé des solutions les plus courtes qui va permettre à nombre de voyageurs et marchandises, de franchir les Alpes par des tunnels. Cela a été parfois long et difficile, parfois audacieux, mais toujours dans la marche du progrès.
Le Valais a dû se battre, pour faire valoir ses intérêts, pour les réalisations grandioses, qui aujourd’hui encore, sont plus que jamais très employés.
Et le Valais peut s’enorgueillir de posséder la plus haute gare de chemin de fer d’Europe, ceci par hasard, mais quand même bien à eux. (Même s’ils n’y sont pour rien.)
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Chemin de fer de la Jungfrau Carte de la ligne Pays Suisse Historique Mise en service 1898 - 1912 Caractéristiques techniques Longueur 9,3 km Écartement Voie métrique (1,000 m) Électrification ...
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Gare du Jungfraujoch - Toit de l'Europe - Wikimapia
Jungfraujoch est une station de métro située sous le col Jungfraujoch dans la région Oberland bernois de la Suisse. À 3454 mètres (11,332 pieds) au dessus du niveau de la mer, c'est la gare la...
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