histoire et religion

Hitler a dit : « Il faut encore avaler la Suisse. »

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Par G.Tell

Notice privée d’Otto Wilhelm von Menges du 24 juin 1940, auteur des trois premiers projets d’attaque de la Section des opérations à l’Etat-Major de l’Armée du 24 juin 1940. Archives privées Dietrich von Memges, Essen. 24 juin 1940 Dans la matinée je reçois...

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Hitler a dit : « Il faut encore avaler la Suisse. »

histoire et religion

Par G.Tell

Documents qui retracent l’ensemble des événements de juin 1940 à nos frontières. Les traductions sont tirées du livre « Il faut encore avaler la Suisse », je reprends l’essentiel. Hitler s’occupe personnellement des incidents aériens. Concerne : Violation...

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Hitler a dit : « Il faut encore avaler la Suisse. »

histoire et religion

Par G.Tell

L'opération Tannenbaum En gros l’histoire commence à la fin de la campagne de France, à l’approche de la signature de l’Armistice. Les projets d’Hitler avec l’aide de Mussolini étaient d’encercler la Suisse. Le 18 juin à Munich, les deux dictateurs se...

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Hitler a dit : « Il faut encore avaler la Suisse. »

histoire et religion

Par G.Tell

Je lis actuellement le livre de Klaus Urner, Il faut encore avaler la Suisse, qui est un passionnant récit sur les raisons qu’enfin de compte la Suisse fut épargnée et non attaquée et engloutie dans le IIIe Reich. J’en tirerais quelques documents qui...

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À propos des trains électriques

histoire et religion

Par G.Tell

On peut s’étonner qu’en 1917 déjà, en Suisse, on passe commande de locomotives électriques, alors que partout dans le monde on roulera encore longtemps au charbon. Les raisons de ces démarches viennent de la guerre qui pénalisait tous pays qui n’avaient...

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À propos des chemins de fer de la Broye.

histoire et religion

Par G.Tell

En regardant la carte du parcours des chemins de fer de la Broye on peut être admiratif de cette réalisation qui ne pourrait peut-être pas être réalisé de nos jours. En effet, au regard des enclaves des cantons de Fribourg et de Vaud, on imagine les débats...

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Carte du tracé du chemin de fer de la Broye

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Par G.Tell

GTell, Cent ans de chemin de fer dans la Boye. 1876-1976

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Train de la Broye

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Par G.Tell

Automotrice légère RBe 2/4. Poids en ordre de marche 38 tonnes. Vitesse maximale 125 km/h. Puissance 536 CV. Mise en service 1935-1938. Locomotive légère Re 4/4 I. Poids en ordre de marche 57 tonnes. Vitesse maximale 125 km/h. Puissance 2480 CV. Mise...

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Train de la Broye

histoire et religion

Par G.Tell

Locomotive Ae 3/6 I Poids en ordre de marche 93 tonnes. Vitesse maximale 100-110 km/h. Puissance 1900-2100 CV. Mise en service 1921-1929. Locomotive Ae 4/7. Poids en ordre de marche 120 tonnes. Vitesse maximale 100 km/h. Mise en service 1927-1934. GTell,...

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Train de la Broye

histoire et religion

Par G.Tell

Dépôt de Payerne au début de l'électrification. Locomotive Ae 3/5 Poids en ordre de marche 81-85 tonnes. Vitesse maximale 90 km/h. Puissance 1800 CV. Mise en service 1922-1925. GTell, Cent ans de chemin de fer dans la Broye.

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